Greenspeed GTR 1999
Das GTR ist die Ergänzung zum GT3 -> was jetzt Katrin fährt und kommt dem GTE-Traum noch ein Stück näher (20 Zoll, Gepäckträger rahmenintegriert, Zusatzgepäträger). Gebraucht erstanden habe ich es komplett überarbeitet und neu pulvern lassen. LoGo Tandem Trike V2
Anfang April 2010 habe ich eine Anzeige in einem Liegeradforum für das acht Jahre alte Triketandem gefunden und nicht zuletzt ob des günstigen Preises Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen. Wir waren uns schnell einig, allerdings gab es ein Problem: Der Besitzer wohnt in Perth. Die Marke war mir bisher völlig unbekannt, hat aber ein gutes Renomee in USA. Es hat dann gut drei Monate gedauert bis alle Details geklärt und alle Probleme ausgeräumt waren. Anfang Juli wurde das Rad in zwei Kartons von Schenker angeliefert. Bis auf ein paar neue Ketten und sichere Pedalen musste nichts getauscht werden. Nach Kettenschutzscheiben in der letzten Woche (sichert die Synchronkette und sieht fesch aus), folgt bald noch eine StVO Lichtanlage. 
Yuba Mundo V3 2010
Mein Traum"Yuba" habe ich im letzten Jahr auf Basis des Rahmens der Version 2 konzipiert. Von Anfang an hat mich das Konzept fasziniert. Als dann zum Ende des Jahres die Komplettversion 3 auf den Markt kam und die meisten meiner Wünsche schon beinhaltete, habe ich kurzerhand bestellt und als das Rad im Februar kam nur noch einige Sachen ergänzen müssen. So fehlte eine Lichtanlage und so habe ich ein neues Vorderad mit Nabengenerator anfertigen lassen und mit Scheinwerfer und Rücklicht erweitert. Um wegzukommen vom Lastenradimage sollte das Rad zudem etwas drive bekommen. Deshalb habe ich den Lenker ersetzt und mit farblich angepassten Griffband geschmückt. Der Sattel wurde mit einem B67 aus dem Fundus getauscht und der massige Lowriger von Surly und die Bleche auf den Sideloadern runden das Bild ab. Greenspeed GT3 2007
Das GT3 war ein Kompromiss, weil ein Triketandem unsinnig erschien und ein GTE immer noch viel zu teuer. Als Vorführrad war es immerhin schon fast komplett ausgestattet - nur die Kopfstütze habe ich nachgekauft und selbstverständlich die Taschen. Blaue Ortliebtaschen, die ich erst am Rad hatte, waren einfach zu hoch. Das Rad wurde bisher nur für Tagestouren eingesetzt und ist neuerdings die Zugmaschine für unseren Kinderanhänger im Solobetrieb. Trotz der systembedingten Nachteile fahre ich es gerne - nur eben, auf geeigneten Strecken!
Fahrradmanufaktur T400
Das T400 habe ich 2005 gebraucht als komplett ausgestatteten 26er Randonneur (Rennlenker, HS66, Lenkerendhebel) erworben. Keine Rohloff, aber ansonsten bis auf den falschen Lowriderträger (Gabelbedingt kein Duo möglich) und einen für mich zu langen Rahmen, war das Rad nahezu perfekt. Mehrwöchige Touren in Wales und der Bretagne folgten. Später wurde es von mir nach und nach ausgeschlachtet, u.a. für ein Rohloff T400. Zum Ausgleich der Rahmenlänge habe ich auf einen Sportlenker (a la Moustache) umgebaut. Seitdem fungierte das Rad Einkaufsrad, bis das Yuba dieses Jahr diese Rolle übernommen hat.
Koga Miyata World Traveller 1992
Das Koga ist mein erstes "Neurad" gewesen und ich fahre es immer noch am liebsten, wenn es darum geht mit oder ohne Gepäck fix von A nach B zu kommen.Gekauft habe ich es als Ladenhüter 1996. Lange Zeit war das mein einziges Rad und musste für alles herhalten. Neben vielen, vielen Tages- und Wochenendtouren, habe ich auch zwei mehrwöchige Reisen (Elsaß und Spanien) damit unternommen. Mit Anschaffung des Cannondale Tandems und später des ersten T400 wurde es ruhiger ums Koga.
Original sind noch neben dem Rahmen und der Gabel, Steuersatz, Vorbau, Sattel und Sattelstütze. Bremskörper, Schaltwerk und Umwerfer sowie die Schutzbleche und das hintere Laufrad sind ebenfalls noch original. Letzte Umbauaktion war die komplette Lichtanlage inkl. neuem Laufrad vorne und ein neuem Heckträger in 2009.
